Siêu máy tính dự đoán Brighton vs Aston Villa, 01h45 ngày 3/4
我要评论相关文章
Nhận định, soi kèo Petrocub Hincesti vs Milsami, 22h00 ngày 3/4: Đánh mất lợi thế
Pha lê - 03/04/2025 08:55 Nhận định bóng đá g2025-04-06Điểm tuầncủa Chuyển động 24h,MC Thư Hiền luôn gây ấn tượng vì những bình luận sắc sảo.
Tuy nhiên, nữ MC 36 tuổi không giấu được sự lo lắng khi tham gia Vua Tiếng Việt. "Với chương trình như thế này ngoài 2 từ tham gia học hỏi và câu quen thuộc là lấy thêm kinh nghiệm cho bản thân, để ngôn ngữ tiếng Việt phong phú hơn thì thực sự là không còn từ nào khác dám nói ra ở đây cả".
'/>
Nhận định, soi kèo Bahia vs Internacional, 5h00 ngày 4/4: Nối mạch bất bại
Chiểu Sương - 03/04/2025 02:57 Nhận định bóng2025-04-06![](<p>Ca sĩ khách mời đồng hành cùng Hà Nhi trong live concert đầu tiên là Hoàng Dũng. Trong mắt Hà Nhi, Hoàng Dũng văn minh, dễ thương, luôn mang đến năng lượng tốt cho khán giả. </p><p>Theo Hà Nhi, lý do chọn Hoàng Dũng làm bạn song ca vì anh "gần như tương phản về tính cách" với mình. Cụ thể, Hà Nhi tinh nghịch, hay đùa giỡn đến nỗi bị fan đặt biệt danh vui là "Hà Nhây" còn Hoàng Dũng điềm đạm, sâu sắc.</p><p>"Tôi thích sự lãng mạn và dễ thương trong cách nói chuyện của Dũng. Cậu ấy nhỏ tuổi hơn tôi nhưng rất có chiều sâu và chừng mực. Chúng tôi gặp nhau vài lần nhưng rất quý mến nhau. Tôi tin sự tương phản giữa 2 người sẽ tạo ra nhiều cảm xúc và câu chuyện âm nhạc cho live concert", Hà Nhi cho hay.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="0093RI" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/4/4/img-1698-149.jpg" /><figcaption>Hà Nhi và Hoàng Dũng.</figcaption></figure><p>Ca sĩ chia sẻ thêm, Hoàng Dũng cho cô cảm hứng làm concert đầu tiên trong sự nghiệp. Anh từng làm <em>Yên concert</em>rất thành công, được khán giả đón nhận nồng nhiệt. Điều này tiếp thêm Hà Nhi nhiều "lửa" cho đêm nhạc riêng sắp tới. </p><p>Về phía Hoàng Dũng, anh ấn tượng tên concert <em>I see you</em>. Theo anh hiểu, "<em>I see you</em>nghĩa là nhìn thấy nhau, hiểu một phần hoặc đang tìm cách để hiểu nhau hơn". Anh tin âm nhạc cũng là phương tiện để mọi người kết nối, hiểu và đồng điệu lẫn nhau. </p><p>Từ kinh nghiệm làm concert, Hoàng Dũng chia sẻ với đàn chị nhiều lời khuyên bổ ích. Thời điểm lần đầu làm concert, anh từng trải qua cảm giác run, hồi hộp và liên tục biến chuyển tâm lý mỗi ngày đến khi đêm nhạc diễn ra. Đổi lại, khi đêm diễn hoàn thành, người nghệ sĩ sẽ thu được những cảm xúc đặc biệt chưa từng có. </p><h2><strong>Hà Nhi và Hoàng Dũng song ca tại )
Hoàng Dũng động viên Hà Nhi: "Hãy cứ thoải mái, hát bằng tất cả điều gì mình có. Một điều chắc chắn rằng khán giả trong concert của chị sẽ không giống với khán giả của tất cả chương trình khác. Việc hát trên sân khấu có 100% khán giả là fan của mình đem lại cảm giác rất khác biệt, tuyệt vời".
Trong concert đầu tiên, Hà Nhi đầu tư mạnh phần công nghệ như 3D mapping, trình diễn nghệ thuật thị giác... Cô mong muốn mỗi người đến nghe nhạc đều cảm nhận rõ sự kết nối giữa nghệ sĩ và khán giả.
"Tôi không muốn mình đứng một mình trên sân khấu hát còn khán giả bên dưới cứ thế ngồi nghe, nhìn. Tôi muốn mọi người có thể hát cùng mình, nhắm mắt và cảm nhận âm nhạc, các hiệu ứng âm thanh, sân khấu, thậm chí như mùi hương chẳng hạn", cô cho hay.
Hai ca sĩ được tiết lộ "hát rất tình nhưng sẽ không tương tác quá tình cảm". Hà Nhi còn chuẩn bị một số "chiêu trò" bí mật, ngay cả Hoàng Dũng cũng không biết. Đêm nhạc mang ý nghĩa tri ân khán giả đã đi cùng cô từ số 0 đến hôm nay, không nhằm mục đích khuấy động hay gây chú ý trong làng nhạc.
"Tôi biết ơn những người đã đồng hành với mình chặng đường vừa qua. Họ nhìn thấy tôi thành công, vấp ngã, nhìn thấy cả điểm chưa tốt lẫn góc khuất của tôi. Với họ, tôi muốn làm gì đó nhiều hơn là chỉ nhận show và hát bình thường", ca sĩ trải lòng.
Live concert I see yousẽ diễn ra vào tối 14/4 tới tại TP Đà Lạt, Lâm Đồng.
Hà Nhi làm liveshow đầu tiên trong đời ca hátSau thời gian dài ấp ủ, Hà Nhi - 'Ca sĩ đột phá' của Giải thưởng Làn sóng xanh 2022 - công bố về liveshow đầu tiên trong sự nghiệp.'/>
![](<p style="text-align: left;">Thị trường nội địa được xem là chưa đủ thỏa mãn được nhu cầu phát triển của các nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc. Chính vì thế, nhiều hãng xe điện Trung Quốc hiện đang tăng cường thâm nhập vào các thị trường nước ngoài khi nhiều quốc gia bắt đầu chuyển sang “điện khí hóa”.</p><p style="text-align: left;">Vào tuần trước, Hozon - một công ty khởi nghiệp về ô tô điện của Trung Quốc đã xuất khẩu hàng trăm mẫu xe điện Neta U và Neta V đến Jordan. Quốc gia Tây Á này là thị trường nước ngoài mới nhất của Hozon.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008QHP" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/7/xe-dien-1338.jpeg" /><figcaption>Các hãng xe Trung Quốc tham vọng bành trướng trên thị trường quốc tế (Ảnh: Paultan)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Người phát ngôn của Hozon cho hay: “Jordan là quốc gia có tiềm năng lớn cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới như xe điện vì nhiên liệu ở đây vô cùng đắt đỏ”. Theo thống kê, Jordan đã nhập khẩu 2.036 xe điện chỉ trong tháng 1, tăng tới 72% so với cùng kỳ năm trước đó. Vào năm 2022, số lượng xe điện nhập khẩu tại đây đạt 16.990 chiếc.</p><p style="text-align: left;">Trước Jordan, hãng xe điện Hozon cũng đã khởi động chiến dịch xuất khẩu xe điện ra các thị trường nước ngoài. Vào tháng 8/2022, Thái Lan trở thành thị trường quốc tế đầu tiên của hãng xe này. Tính đến nay, xe điện Hozon đã có mặt tại các thị trường Trung Đông, Đông Nam Á và châu Âu.</p><p style="text-align: left;">Israel cũng là một “miếng bánh ngọt” của nhiều hãng xe điện Trung Quốc tại Trung Đông. Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu xe Israel, Trung Quốc đã trở thành nhà cung cấp xe du lịch nhập khẩu lớn nhất của nước này trong tháng 1 vừa qua với 7.753 xe. Vào năm ngoái, con số này chỉ ở mức 685 xe.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008QHS" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/7/xe-dien-2-1336.jpeg" /><figcaption>BYD Atto 3 là mẫu xe điện ăn khách nhất Israel vào tháng 1/2023 (Ảnh: BYD)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Bắt đầu được giao hàng tại Israel vào tháng 10/2022, BYD Atto 3 hiện đã trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất quốc gia này với doanh số gần 3.000 chiếc trong tháng 1 vừa qua.</p><p style="text-align: left;">Trước đó, vào năm 2022, mẫu xe điện ăn khách nhất Israel thuộc về Geometry C của hãng xe Geely. Doanh số bán hàng của Geometry C đạt tổng cộng 5.381 xe, vượt qua cả Tesla Model 3 với 2.959 xe.</p><p style="text-align: left;">Theo các nhà nhập khẩu xe điện tại Israel, ba lý do chính dẫn đến thành công của xe điện Trung Quốc tại thị trường này là công nghệ tiên tiến, sẵn có và cấu hình tốt.</p><p style="text-align: left;">BYD và Geely cũng đang nhăm nhe mở rộng thị trường sang Panama – một quốc gia ở Trung Mỹ. Theo Tân Hoa Xã, hai nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc đã giới thiệu các mẫu xe của họ tại một hội chợ e-mobility được tổ chức vào hồi cuối tháng 2 vừa qua.</p><p style="text-align: left;">Xe điện đã sẵn sàng cho sự bùng nổ trong năm nay tại quốc gia Trung Mỹ này nhờ một đạo luật mới được ban hành vào tháng 4/2022. Giám đốc thương mại của BYD tại Panama cho hay đạo luật này khuyến khích các cơ quan chính phủ và các công ty chuyển từ phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện chạy bằng điện.</p><p style="text-align: left;">Đạo luật mới đã tạo hiệu ứng tốt cho lĩnh vực xe điện và “giúp chúng tôi bước qua những cánh cửa tưởng chừng như đã đóng lại với mình”, ông nói.</p><p style="text-align: left;">Ông cũng cho hay quốc gia này có cơ sở hạ tầng để có thể đáp ứng tốt cho nhu cầu sử dụng xe điện. Hiện Panama đã có hơn 200 trặm sạc cho xe điện. Chính vì thế, BYD kỳ vọng rằng thị phần của mình tại đây sẽ tăng từ 40% đến 50% vào năm 2023 tới, chỉ sau 2 năm gia nhập thị trường.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008QHA" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/7/xe-dien-3-1340.jpeg" /><figcaption>Yutong xuất khẩu 800 chiếc xe buýt sử dụng năng lượng mới sang Uzbekistan (Ảnh: Chinadaily)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Vào ngày 2/3, Yutong – nhà sản xuất xe thương mại của Trung Quốc, đặc biệt là xe buýt điện đã xuất xưởng lô hàng lớn. Những chiếc xe này sẽ sớm được vận chuyển đến Tashkent – thủ đô của Uzbekistan và là một phần trong đơn đặt hàng 800 chiếc xe buýt sử dụng năng lượng mới đã được ký kết trước đó.</p><p style="text-align: left;">Nhà sản xuất cho biết những chiếc xe này sẽ được sử dụng để cải thiện giao thông công cộng ở Tashkent và việc giao hàng sẽ hoàn tất trong năm nay. Tashkent đã mua 20 chiếc xe buýt sử dụng năng lượng mới của Yutong vào đầu năm 2022 sau 2 năm so sánh các mẫu xe từ các nhà sản xuất xe buýt lớn trên thế giới. Những chiếc xe buýt của Yutong đã được lựa chọn nhờ hoạt động an toàn, xanh và tiết kiệm chi phí.</p><p style="text-align: left;">Xe buýt sử dụng năng lượng mới của Yutong đã hoạt động tại hơn 30 quốc gia và khu vực. Tại các quốc gia Uzbekistan, Qatar và Ả Rập Xê Út, Yutong là nhà cung cấp xe buýt sử dụng năng lượng mới duy nhất hoặc lớn nhất.</p><p style="text-align: left;"><strong>Nhật Minh</strong>(Theo Chinadaily)</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/2/20/byd-han-in-japan-825.jpeg" alt="" />Hãng xe điện Trung Quốc BYD muốn chiếm ngôi vương số 1 thế giới của TeslaBYD - nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang mở rộng hoạt động ra nước ngoài, đặt mục tiêu doanh số bán hàng cho năm 2023 có thể vượt qua đối thủ Tesla của Mỹ.)
![](<section><p><strong>Gần 300 nghìn ô tô sắp quá hạn đăng kiểm</strong></p><p>Thống kê từ cơ sở dữ liệu kiểm định của Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong tháng 3 và 4/2023, cả nước có nguy cơ tồn gần 300 nghìn ô tô không thể kiểm định đúng hạn. Trong đó, riêng hai thành phố lớn là Hà Nội và TP. HCM có thể có đến hơn 200 nghìn xe bị quá hạn trong hơn 1 tháng tới.</p><p>Cụ thể, trong tháng 3 và tháng 4, Hà Nội có lần lượt 91.647 và 100.928 xe ô tô đến hạn kiểm định. Tuy nhiên, hiện Hà Nội chỉ còn 7/31 trung tâm đăng kiểm còn hoạt động với công suất kiểm định tối đa 19.500 xe/tháng. Như vậy trong 2 tháng tới, Hà Nội sẽ có nguy cơ tồn hơn 150.000 xe chưa thể đăng kiểm đúng hạn.</p><p>Còn tại TP. Hồ Chí Minh, trong tháng 3 và 4/2023, có lần lượt 58.548 và 99.315 xe ô tô đến hạn đăng kiểm nhưng công suất kiểm định tối đa hiện chỉ là khoảng 28.600 xe/tháng. Như vậy trong 2 tháng này, TP. Hồ Chí Minh cũng sẽ có thể bị tồn xấp xỉ 120.000 xe.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008RL3" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/9/trung-tam-dang-kiem-29-08d-1452.jpeg" /><figcaption><em>Ô tô xếp hàng dài cả cây số trước cổng của trung tâm đăng kiểm 29-08D, Hoài Đức - Hà Nội. (Ảnh: Anh Hùng)</em></figcaption></figure><p>Từ số liệu thống kê trên có thể thấy, lượng xe ô tô bị quá hạn đăng kiểm để có thể lưu hành hợp pháp rất lớn. Con số trên còn chưa tính đến lượng ô tô mới bán ra thị trường xấp xỉ 50.000 xe/tháng.</p><p>Theo Luật Giao thông đường bộ, những xe khi lưu thông trên đường mà giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuât và bảo vệ môi trường quá hạn dù chỉ 1 ngày cũng hoàn toàn có thể bị xử phạt từ 3 triệu đến mức cao nhất là 22 triệu đồng, đồng thời lái xe còn bị tước GPLX đến 3 tháng.</p><table border="1" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 98.29709101382488%;"><p style="text-align: left;"><em><strong>Mức phạt đối với ô tô quá hạn đăng kiểm theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung bởi 123/2021/NĐ-CP):</strong></em></p><p style="text-align: left;"><em>- Đối với lái xe: Phạt tiền 3-4 triệu đồng đối với việc điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng; phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với việc điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn từ 1 tháng trở lên. Đồng thời, lái xe còn bị tước GPLX từ 1-3 tháng với cả hai trường hợp trên. </em></p><p style="text-align: left;"><em>- Đối với chủ xe: Phạt tiền 4-8 triệu đồng với chủ xe là cá nhân hoặc 8-12 triệu đồng với chủ xe là tổ chức khi để xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng tham gia giao thông; phạt tiền 6-8 triệu đồng với chủ xe là cá nhân hoặc 12-16 triệu đồng với chủ xe là tổ chức khi để xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên tham gia giao thông.</em></p><p style="text-align: left;"><em>Ngoài ra, hành vi điều khiển xe không có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định, trừ xe đăng ký tạm thời) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 01 tháng trở lên sẽ bị tạm giữ xe theo Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.</em></p></td></tr></tbody></table>)
最新评论